2020-10-16
  • 电蚀现象之成因:

    1. 轴承于运转下滑脂建立油膜后,因内丶外环及钢球间有滑脂油膜,此三者间呈现绝缘状态,但在某些特殊状况下,内/外环间会产生电位差累积,当电位差大过临界值时,内/外环会瞬间强制通过电流,轴承内因电流通过产生火花,在轨道面或滚动体表面产生熔融现象,即为电蚀现象。
  • 电流丶电压之可能来源:

    1. 外在电压:如有加装编码器丶变频器等。
    2. 不对称效应:马达转子丶定子间的磁隙不均(差异大),运转时产生的轴电压(轴电流)。
    3. 轴磁化效应:主要发生于绕转轴之铜线匝(安培匝)不平衡,导致转轴被磁化而形成磁通回路。
    4. 静电效应:如跑带丶皮带等摩擦之静电。
  • 电蚀现象发生时轴承之表现:

    1. 内部滑脂有变色现象(一般使用时间较久会变黑色),因受到放电之高温影响。
    2. 轴承轨道面有点状丶沙孔状(较轻微)丶波浪状(较严重)或点状烧熔(更严重)电蚀痕迹。

      点状丶沙孔状(较轻微)

      波浪状(较严重)

      点状烧熔(更严重)

  • 电蚀现象之对策:

    1. 通电对策:使用接地 or 碳刷等电流旁通路。
    2. 绝缘对策: (1) 使用陶珠作为滚动体。(价格高) (2) 东培开发出外环有 PPS 绝缘被覆轴承:7MP系列。(价格较经济),如附图
top

本网站使用Cookies提供用户最佳体验及网站照片度。 如果您继续流览网站,即表示您同意本网站已有设置并使用Cookies。

同意